12月3日，首发复兴号“绿巨人”“澜沧号”列车分别从昆明站、万象站同时驶出，标志着中老铁路全线正式通车。据了解，路线上行驶的动车组外层及内饰涂料为高性能水性环保涂料，由江门企业——广东四方威凯科技集团自主研发及生产。

据介绍，中老铁路使用的是复兴号“绿巨人”动车组和“澜沧号”动车组。外观看起来虽然和其他“同伴”差不多，但在细节上充分体现了跨国铁路特色：增添了“国际红色飘带”，赋予了动车组新的时代情感。而“装点”这些动车的涂料，来自广东四方威凯科技集团。记者了解到，该集团创建于1998年，专业从事汽车及其配件涂料、摩托车涂料、轨道交通及工程机械装备涂料、电动车涂料以及厨具功能涂料等；并建有轨道交通及工程机械涂料研发室，进行产品配方技术、产品应用技术、产品制造技术以及涂装工艺技术等各个项目的研究与开发。

“中老铁路运行里程长，线路多地位于紫外线强的高原和亚热带地区，温度跨度大、湿度大，对动车组的涂料性能提出了很高要求。”广东四方威凯科技集团董事长方芳告诉记者，针对高速列车的运行特点及复杂运行环境要求，企业自主研发生产了新一代高性能水性环保涂料，不仅耐候性、耐久性均超过1500小时，具有耐磨、抗刮、抗风沙冲击能力强等显著优点，还较好地解决了水性涂料的施工工艺技术难题，能大大满足动车组长期运行的需求，为中老铁路主力运营动车组披上了坚固而靓丽的“外衣”。

方芳表示，我国第一代高铁动车“和谐号”100%采用进口涂料，而随着国内高铁行业的迅速发展，中国企业有了更多施展拳脚的舞台。“近年来，我们持续推动技术创新，成功开发了水性环保涂料、晶韧陶瓷涂料、弹性耐磨涂料等轨道交通专用涂料产品，为轨道交通车辆提供环保、功能型涂料涂装整体解决方案。目前，企业已为轨道交通领域中的中车广东公司、大同电力机车等多家主机修造公司提供涂料服务。”

12月3日，一条承载着中国与老挝两国人民“实现互联互通，共建一带一路”美好愿望的中老铁路全线开通运营。飞鹿股份重点参与了此项目复兴号“绿巨人”动车组和“澜沧号”动车组高性能防腐涂料、元江双线特大桥高性能重防腐涂料以及玉磨铁路防水材料供应。

中老铁路在高温高湿环境中运行，对防水、防腐、耐日照、耐氧化的要求极高。飞鹿股份为复兴号“绿巨人”动车组和“澜沧号”动车组提供了高性能防腐涂料，为元江双线特大桥提供了高性能重防腐涂料，为玉磨铁路提供了防水材料。飞鹿股份工作人员向记者介绍：“由于中老铁路运行里程长，动车组运行线路多地处高原和亚热带地区，有温差大、紫外线强、降水多等特点，对动车组涂料提出很高要求。我们组织科研团队，生产出高性能防腐涂料，满足动车组长期运行的需求。”

他补充，“元江双线特大桥是世界上跨度最大的上承式连续钢桁梁铁路桥。由于桥梁后期维护难度高，对涂料的高性能及耐久性要求极高。元江双线特大桥涂装完工3年，大桥鲜艳如初，涂层完好，现已成为中老铁路线上一道靓丽的风景。玉磨铁路全长507.4公里，项目建成后将大大缩短昆明至普洱、西双版纳的旅行时间。我们主要为玉磨铁路全线23个标段提供防水卷材和防水涂料。玉磨铁路跨越多条山脉与水系，复杂的地貌环境，活跃的地质运动使得玉磨铁路修建难度极大。我们针对玉磨铁路建设的特殊性，对现有的防水卷材与防水涂料进行有针对性的优化升级，可以大大减少玉磨铁路施工时间及后期维修成本。”

中老铁路是“一带一路”倡议提出后，首条以中方为主投资建设并与中国铁路网直接连通的国际铁路，是中国铁路技术标准、设施设备走向国际舞台的关键项目。在全长1035公里的路途中，复兴号“绿巨人”动车组和“澜沧号”动车组，将以最高160公里/小时的运行速度奔驰。

（文章来源：羊城晚报·羊城派、证券日报）